美国对DC270V电弧的研究-无弧配电sspc-[韦克威]

小编在整理国际航空系统上对DC270V的电弧的研究发现，在最近一次提交给SAE的半年期会议上，一些公司和联邦航空管理局（FAA）去年夏天所做的工作，那么用高压直流比较早的国家，比如说美国对DC270V电弧的研究是不是会比较早。小编发现，这些测试是在美国联邦航空局位于大西洋城的技术中心进行的，测试电压为270VDC。DC270V虽然能够让整机的重量有明显的改善，但是同时DC 270V电弧的处理也是非常困难的，这样的研究催生了无弧配电sspc的发展和壮大。

这次的270V电弧测试四个目标：

1,进行有助于SAE等团体更好地了解更高电压电弧事件造成的潜在损害的测试；

2,确定270VDC直接接触电弧对几种目标类型的影响；

3,确定间接电弧损伤造成的270VDC冲击；以及

3,为各个用户单位的电弧损伤建模工具（ADMT）收集270VDC电弧波形数据。

所使用的测试配置和方法与之前报道的常见电弧损伤技术类似，尽管对270VDC电源进行了一些修改。在一般测试配置中，电源通过接触器运行到电弧故障位置。可调的故障限流电阻器被放置在回路上，保险丝也被放置在回路上，以限制电弧持续时间。

在FAA和各种研究机构在过去十年中进行的试验中，发现摆动试验是评估直接接触电弧损伤的一个很好的代表性试验程序。在这些摆动试验中，在导线绝缘层上开一个切口，使导线暴露在外。然后将导线的两端连接到电路并连接到电源。在本例中，目标是飞机结构的一部分，与地面相连。测试开始时，将电线从目标上拔下，施加电源，然后释放电线，让它自由摆动进入结构中，形成接触并产生电弧。